Ngày 05/12/2025 Diễn đàn thường niên về quản trị công ty lần thứ 8 (AF8) do Viện Thành viên Hội đồng Quản trị Việt Nam (VIOD) tổ chức với chủ đề “Hội đồng Quản trị bứt phá: Vươn tầm khu vực, định vị niềm tin và danh tiếng trên thị trường vốn” tiếp tục là sự kiện uy tín quy tụ các doanh nghiệp hàng đầu, giới đầu tư và chuyên gia quản trị từ nhiều ngành nghề.
TPO - Trong bối cảnh thị trường hàng hải toàn cầu còn nhiều biến động, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) hướng tới mục tiêu logistics bền vững, VIMC đẩy mạnh đầu tư hạ tầng xanh, ứng dụng năng lượng tái tạo và giải pháp giảm phát thải tại các cảng biển trọng điểm trong giai đoạn 2026 - 2030.
TPO - Trong 9 ngày nghỉ Tết, Hải Phòng đón hơn 540 lượt tàu thuyền, sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt hơn 2 triệu tấn, 169.116 Teus; lực lượng hải quan tiếp nhận hơn 790 tờ khai, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 6 tỷ USD.
TPO - Sau khi Mỹ và Israel phát động chiến dịch tấn công lớn nhất nhằm vào Iran trong nhiều thập kỷ, việc Tehran gây gián đoạn hoạt động vận chuyển qua eo biển này đã khiến thị trường chao đảo và hoạt động thương mại bị đình trệ.
Những diễn biến dồn dập từ cuộc chiến sự Mỹ – Israel và Iran vào cuối tháng 2 và đầu tháng 3/2026 đang tạo ra những “cú sốc” lớn chưa từng có cho ngành vận tải biển toàn cầu. Giữa bối cảnh hàng loạt hãng tàu quốc tế phải ngưng hoạt động tại các điểm nóng, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã nhanh chóng đưa ra các chỉ đạo chiến lược nhằm ứng phó và đảm bảo an toàn cho thuyền viên và đội tàu Tổng công ty.
TPO - Một số doanh nghiệp đã tạm dừng xuất khẩu sang Trung Đông do rủi ro vận tải, thiếu chuyến tàu. Ngành hàng như cá tra xuất khẩu sang Trung Đông đang tạm ngừng, trong khi tiêu thụ tại một số thị trường khác cũng chậm.
TPO - Sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump bày tỏ “hy vọng Trung Quốc, Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc, Anh và các nước khác” sẽ đưa lực lượng hải quân để giải phóng tuyến hàng hải ở eo biển Hormuz, cả Trung Quốc và Anh phản hồi đề nghị bình luận.
TPO - Xung đột tại khu vực Trung Đông khiến các hãng tàu phải đổi hướng đi vòng qua mũi Hảo Vọng, đẩy giá cước và chi phí nhiên liệu tăng cao, tác động nghiêm trọng đến gần 90% doanh nghiệp logistics tại Việt Nam.
TPO - Trước bối cảnh chi phí logistics leo thang gây áp lực lên giá cả thị trường, các doanh nghiệp dẫn tàu đã đồng loạt giảm tối thiểu 10% phí dịch vụ cho tàu biển Việt Nam. Động thái này đặc biệt ưu tiên cho các tàu chở xăng, dầu nhằm kìm hãm đà tăng giá hàng hóa trong nước.
TPO - Khi châu Á chịu tác động mạnh vì giao thông qua eo biển Hormuz ngưng trệ, Thái Lan đang đề xuất với Trung Quốc, Singapore và các đối tác khác xây “cầu đất liền” trị giá hàng chục tỷ đô la băng qua phần eo đất hẹp của Thái Lan, nhằm kết nối giao thông giữa biển Andaman và vịnh Thái Lan, thay vì phải đi vòng xuống phía nam qua eo biển Malacca.
TPO - Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết các tàu thuyền, trong đó có nhiều tàu chở dầu, đã bắt đầu di chuyển qua eo biển Hormuz sau khi Washington và Tehran ký kết thỏa thuận điện tử.
TPO - Dù Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận nhằm khôi phục hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, thực tế trên biển vẫn tồn tại những bất ổn. Ba tuyến vận tải biển mới đã xuất hiện, buộc các hãng tàu phải lựa chọn giữa nguy cơ va chạm với lực lượng Iran hoặc đối mặt rủi ro bị Mỹ áp đặt các lệnh trừng phạt trong tương lai.
TPO - Các hãng vận tải biển đang tránh sử dụng tuyến hàng hải mà quân đội Mỹ hướng dẫn qua eo biển Hormuz, sau khi xảy ra hàng loạt cuộc tấn công của Iran nhắm vào tàu dân sự, Reuters dẫn nhiều nguồn tin.
TPO - Trong bối cảnh chiến sự Iran làm gia tăng rủi ro trên tuyến hàng hải biển Đỏ, Trung Quốc vừa đưa vào khai thác thường xuyên tuyến vận tải qua Bắc cực, mở ra một hướng đi mới cho thương mại Á – Âu.