TPO - Để đạt được mục tiêu nói không với xe máy chạy xăng trong nội đô Hà Nội nói riêng và trên cả nước nói chung, Việt Nam sẽ cần tới 0,8 triệu thiết bị sạc và 2 triệu pin xe điện vào năm 2030. Đây chính là một thị trường tiềm năng đối với các doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
TPO - Trạm đổi pin đang là xu hướng mới trên thị trường xe máy điện Việt Nam với ngày càng nhiều nhà sản xuất tham gia, bao gồm VinFast.
TPO - Pin thể rắn đang ngày càng phát triển và tiến gần tới giai đoạn thương mại hóa. Một trong những hãng xe đầu tư mạnh vào công nghệ này là Mercedes-Benz.
TPO - Toyota đang tăng tốc trong cuộc đua đưa pin thể rắn ra thị trường với tham vọng trở thành nhà sản xuất đầu tiên làm được điều này.
TPO - Cuộc đua thương mại hóa pin thể rắn dành cho xe điện đang ngày càng nóng lên, mới nhất có sự tham gia của tập đoàn ô tô Chery.
TPO - Do nhu cầu xe điện không như kỳ vọng, Toyota phải ra quyết định trì hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy pin xe điện tại Nhật Bản đồng thời hạ dự báo doanh số của mảng này trong ngắn hạn.
TPO - Nhà sản xuất pin là CATL vừa chính thức ra mắt dòng pin natri-ion đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt, với ưu điểm là khả năng vận hành bền bỉ kể cả ở môi trường khắc nghiệt.
TPO - Việc thay pin cho ô tô điện sau thời gian dài sử dụng là bắt buộc nhưng một số trường hợp lại gây tốn kém số tiền vượt xa cả giá trị của chiếc xe.
Độ bền cùng sự ổn định của hệ thống pin LFP trong thực tế là điểm tựa giúp người dùng Việt yên tâm chia tay xe xăng, lên đời xe điện VinFast.
TPO - Nhà sản xuất CATL mới đây đã công bố thêm chi tiết về công nghệ pin 5C, được mô tả là bước đột phá về độ bền trong điều kiện sạc siêu nhanh, với hiệu suất có thể vượt cả tuổi thọ của phương tiện.
TPO - Theo Reuters, tiến trình thương mại hóa pin thể rắn trên xe điện của Toyota đang được thúc đẩy tích cực bởi đối tác, khi đơn vị này sẵn sàng cung cấp sản lượng lớn nguyên vật liệu.
TPO - Thị trường xe điện toàn cầu từng được kỳ vọng sẽ tăng trưởng theo một đường thẳng đi lên. Tuy nhiên, thực tế lại diễn biến phức tạp hơn khi nhu cầu từ người tiêu dùng và biến động thị trường khiến các hãng xe phải nhanh chóng điều chỉnh chiến lược.
TPO - Dẫn đầu cuộc đua pin xe điện sạc siêu nhanh là các ông lớn Trung Quốc như Geely hay BYD. Trong khi đó ở châu Âu, BMW lại tỏ ra hoài nghi về xu hướng này.
TPO - Với công nghệ mới, một bộ pin xe điện cỡ lớn có thể được sạc đầy trong khoảng 9 phút mà vẫn đảm bảo tính ổn định và độ bền.
TPO - Đại biểu Quốc hội đồng tình với đề xuất tiếp tục ưu đãi thuế đối với ô tô chở người dưới 24 chỗ chạy bằng pin được kéo dài đến hết năm 2030.
TPO - Không lâu sau khi BYD lập kỷ lục về tốc độ sạc pin xe điện trong 9 phút, nhà sản xuất CATL vừa trình làng công nghệ pin mới giúp ô tô điện tiệm cận tốc độ nạp nhiên liệu tại cây xăng.
TPO - Một nghiên cứu mới đây cho thấy xe điện ngày càng có sự cải thiện rõ rệt về độ bền pin, với phạm vi hoạt động hầu như không suy giảm sau 5 năm đầu.