Ngay cả khi đạt được mốc tiến độ đang được đề xuất điều chỉnh, UBND TP. Hà Nội vẫn mất 20 năm để có thể kết thúc việc xây dựng Dự án Tuyến đường sắt đô thị TP. Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
TPO - Thay vì chỉ khoảng 18.000 đến 30.000 hành khách/ngày, dịp 2/9 đang diễn ra, tàu Cát Linh - Hà Đông, Hà Nội đã ghi nhận có ngày vận chuyển được gần 56.000 hành khách, lập kỷ lục mới.
TPO - Hiện cả nước duy nhất tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Hà Nội đưa vào khai thác thương mại, bình quân vận chuyển khoảng 30.000 lượt khách mỗi ngày. Do chi phí vận hành vượt doanh thu bán vé, nên hiện công ty vận hành tuyến đường sắt này đang âm vốn chủ sở hữu hơn 24 tỷ đồng.
TPO - Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB - chủ đầu tư dự án metro Nhổn – ga Hà Nội) vừa cho biết, ngày 3/2 dự án đã khởi động khoan đoạn đi ngầm bằng máy đào TBM (rô bốt) thứ hai. Sự việc diễn ra sau 6 tháng, máy khoan hầm thứ nhất đã hoạt động và đào được một bên hầm dài gần 1.000 mét.
TPO - 6 cơ chế đặc thù sẽ góp phần giải quyết những vướng mắc về cơ chế, chính sách, nhất là các quy định về trình tự, thủ tục đầu tư, tổ chức thực hiện, huy động vốn... trong việc phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM.
N gày 19/02/2025 , Hà Nội Metro đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với các công ty thuộc hệ sinh thái giao thông xanh gồm Xanh SM, VinBus, FGF và V-Green để cùng phát triển mô hình giao thông công cộng thuần điện. Đặc biệt, với sự tích hợp từ các bên, lần đầu tiên một mạng lưới di chuyển xanh sẽ được kết nối liền lạc và thông minh trên một ứng dụng duy nhất, mang lại sự thuận tiện tối đa cho người dùng.
TPO - Trong năm nay, hệ thống giao thông đô thị sẽ có bước chuyển mình quan trọng khi Hà Nội khởi công 2 tuyến mới, TPHCM chính thức bắt tay vào xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
TPO - “Khi triển khai hệ thống vé điện tử, sẽ có khoảng 4.000 lao động trên các xe buýt không còn đảm nhận nhiệm vụ bán vé. Việc sắp xếp lại công việc và chuyển đổi việc làm cho lực lượng này là nhiệm vụ chúng tôi phải lo trong thời gian tới”, ông Đỗ Việt Hải - Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Hà Nội cho biết.
TPO - Trước việc nhà ga Yên Nghĩa bị thủng mái và nước mưa chảy xuống ga tàu đón trả khách ở tầng 2, trao đổi với PV Tiền Phong sáng 26/5, đại diện lãnh đạo Hanoi Metro cho biết, trong tuần này việc khắc phục sự cố sẽ xong.
TPO - Do cấm nhiều tuyến đường và hạn chế các phương tiện giao thông, nhiều người dân lựa chọn di chuyển bằng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông để đến với lễ hợp luyện diễu binh. Sau khi kết thúc chương trình, lượng người đổ về tăng đột biến khiến ga tàu Cát Linh liên tục trong trạng thái quá tải.
TPO - Thay vì phải xếp hàng mua vé, hiện nay khách đi tàu điện trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông có thể dùng thẻ căn cước công dân, thẻ VISA và mã QR để đi tàu theo phương thức thanh toán "một chạm" không cần dùng tiền mặt. Đơn vị quản lý vừa có hướng dẫn chi tiết hình thức thanh toán văn minh này.
TPO - Thành phố xác định mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị, kết nối đồng bộ với xe buýt và bãi trung chuyển là giải pháp căn cơ để giảm xe cá nhân và cắt giảm phát thải trong khu vực nội đô.
TPO - Từ hôm nay (1/2), hành khách đi metro Nhổn - Ga Hà Nội có thể vào ga bằng cổng soát vé định danh, xác thực điện tử và sinh trắc học. Việc bỏ vé giấy, giảm thao tác thanh toán được kỳ vọng giúp đi tàu nhanh hơn, thuận tiện hơn, nhất là giờ cao điểm.
TPO - Nếu bạn thường xuyên đi Metro Hà Nội, nhất là tuyến Nhổn - Ga Hà Nội, thì có một thay đổi quan trọng cần lưu ý: Toàn bộ hệ thống cổng soát vé đã chuyển sang vé định danh, xác thực điện tử.
TPO - Chỉ sau 8 tháng nâng cấp hệ thống soát vé, hai tuyến metro tại Hà Nội đã ghi nhận gần 6 triệu lượt khách sử dụng công nghệ nhận diện sinh trắc học và định danh điện tử. Việc này đã giúp người dân rút ngắn tối đa thời gian chờ đợi, giảm ùn tắc trong giờ cao điểm.
Tập đoàn Hòa Bình vừa tổ chức khánh thành dự án thí điểm giải pháp ngầm hóa và tích hợp trung tâm thương mại, nhà ở xã hội cho tuyến metro số 5 Hà Nội (Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc)
TPO - 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) tại Hà Nội dài hơn 300 km, tổng mức đầu tư sơ bộ 55,23 tỷ USD (tương đương hơn 1,3 triệu tỷ đồng), kết nối sân bay Nội Bài, Hòa Lạc, Đông Anh, Gia Lâm và khu vực phía Nam của Hà Nội, được đồng loạt khởi công sáng 22/6. Đây là chương trình phát triển metro có quy mô đầu tư lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô.
Không cần ví, không cần vé giấy, thậm chí không cần mang theo thẻ – chỉ cần chiếc điện thoại trong tay, hàng nghìn người trẻ tại Hà Nội đang bắt đầu ngày mới bằng một cú chạm nhẹ vào cổng soát vé Metro. Đó là trải nghiệm mà thẻ MeGO phi vật lý của Vietcombank, tích hợp hoàn toàn với Apple Pay và Google Pay, đang mang lại mỗi ngày.
TPO - Vướng mắc giải phóng mặt bằng Ga C6, tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (Hà Nội) đang từng bước được tháo gỡ tại khu tập thể P16A Thụy Khuê, mở đường cho dự án tiếp tục triển khai.
