TPO - Thương hiệu xe hạng sang Maserati vừa chính thức có nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam, một thị trường còn rất màu mỡ cho các hãng xe đắt tiền.
TPO - Để chứng tỏ sự giàu có, đại gia 29 tuổi Ni Haishan đã tặng 10 nhân viên mỗi người một chiếc xe Martesi rồi rủ họ băng đèo lội suối trên đường cao tốc Tứ Xuyên – Tây Tạng. Bản thân Ni Haishan lái một chiếc Ferrari có giá gần 20 tỉ đồng.
TPO - Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) đã quyết định truy thu số thuế chênh lệch hơn 719,5 tỉ đồng đối với Công ty Tân Thành Đô, đơn vị phân phối xe chính hãng 4 thương hiệu gồm Land Rover, Jaguar, Maserati và mới đây là Volkswagen tại Việt Nam.
TPO - Qua thời gian, các kiểu thiết kế xe đã trở nên phổ biến. Đầu tiên là các mẫu sedan, sau đó khách hàng lại chuộng các mẫu mui trần, rồi hatchback và giờ là SUV. Điều đó khiến các hãng siêu xe và xe siêu sang đã thay đổi cách phát triển các dòng xe của mình
TPO - Trung bình mỗi lần tham gia triển lãm, các hãng xe phải bỏ ra khoản kinh phí khủng khoảng 5-10 tỷ đồng. Chưa rõ hiệu quả kinh doanh sau triển lãm nhưng nhìn vào con số này có thể thấy rõ độ “chịu chơi” của các hãng ô tô tại Việt Nam.
TPO - Trong khi Ý được biết đến là quê hương của Ferrari, Lamborghini thì Tây Ban Nha lại nổi tiếng với thương hiệu siêu xe chỉ có 99 chiếc trên thế giới.
TPO - VinFast vừa chính thức được nhận vào Hiệp hội các Nhà sản xuất Xe Cơ giới Quốc tế (VDIK), một bước tiến nữa trong công cuộc mở rộng thương hiệu ra toàn cầu.
TPO - Những mẫu SUV dưới đây vừa phát triển về không gian sang trọng của nội thất, vừa bổ sung thêm nhiều tính năng hiện đại. Đáng chú ý, chúng sở hữu động cơ mạnh mẽ, đủ gây phấn khích cho các tay lái.
TPO - Zlatan Ibrahimovic vừa chia tay bóng đá, để lại một bảng vàng ấn tượng các danh hiệu từ Serie A, Ligue 1 đến La Liga... Bên cạnh một phòng trưng bày đồ sộ những chiếc cúp, anh cũng sở hữu một garage đắt giá toàn siêu xe.
TPO - Dù sức mua trên thị trường Mỹ đang chậm lại, các dòng xe Nhật tiêu biểu là Toyota và Lexus vẫn duy trì được sức hút với lượng tiêu thụ xe theo thời gian ổn định.
TPO - Các thương hiệu xe sang, đặc biệt là xe Đức như Porsche, BMW hay Mercedes-Benz đang ngày càng bị mất vị thế tại thị trường Trung Quốc, kéo theo doanh số toàn cầu và lợi nhuận sụt giảm.
TPO - Xung đột tại Iran đang đặt ra những thách thức nghiêm trọng đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, đặc biệt là phân khúc xe sang - vốn được xem là “mỏ vàng” lợi nhuận của nhiều hãng xe lớn.