TP - Ngày 2 và 3/6, tại Bình Định và Quảng Ngãi, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) phối hợp Bộ NN&PTNT, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và UBND tỉnh Bình Định, UBND tỉnh Quảng Ngãi tổ chức Tọa đàm “Triển khai chương trình tín dụng khai thác hải sản xa bờ".
TP - Chủ trương đóng mới 3.000 tàu thép cùng gói kinh phí ưu đãi 10.000 tỷ đồng đang là cú hích mới, tạo bước đột phá cho ngư dân cả nước hiện thực ước mơ tàu thép vươn khơi. Tuy nhiên, để có hạm đội tàu thép, theo các chuyên gia, nhà quản lý, ngư dân... rất cần các chính sách đồng bộ.
TP - “8-10 tàu vỏ thép cần ít nhất 1 tàu hậu cần mới đủ. Nếu không có kênh thu gom lưu động này, tàu thuyền ồ ạt về bờ dễ bị ép giá. Chúng ta đang quá thiếu đội tàu hậu cần”, ngư dân trẻ Lê Văn Sang (30 tuổi, Thuận Phước, Hải Châu, Đà Nẵng), chủ đôi tàu hậu cần lớn nhất Đà Nẵng, nhấn mạnh.
TP - Một ông chủ bất động sản tại TPHCM trình Thủ tướng, xin cơ chế ưu đãi thực hiện dự án nhập 100 tàu cá cũ cỡ lớn (công suất 500-1.500 CV), 2 ụ nổi, 2 trực thăng với tổng đầu tư 1.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia nghi ngờ tính khả thi của đề án.
Đề xuất nhập hàng trăm tàu cá của Công ty Đức Khải cũng như chồng đại gia Diệu Hiền không được Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn chấp thuận vì hầu hết những con tàu này đều quá tuổi quy định.
TP - Bộ NN&PTNT khẳng định, đề xuất xin nhập khẩu hai đội tàu với hàng trăm tàu cá cũ, nhiều tàu đã trên 30 tuổi, của hai “đại gia” Đức Khải và Trần Văn Trí không đủ điều kiện để hưởng ưu đãi.
TP - Nhiều người cứ nghĩ TPHCM là một đô thị nằm sâu trong đất liền và được bao bọc bởi các con sông nhưng thực ra thành phố này có cửa biển Cần Giờ nổi tiếng, nơi thực dân Pháp đã đổ quân đánh chiếm Nam bộ vào nửa cuối thế kỷ XIX.
TPO - "Chúng tôi không xin nhập tàu cũ mà nhập tàu còn mới", Chủ tịch Hội đồng quản trị Cty Trí Việt, ông Trần Văn Trí đã "nói lại cho rõ" như vậy sau khi Bộ NN&PTNN có văn bản bác đề xuất nhập khẩu tàu sắt của Cty Trí Việt và Cty CP Đức Khải.
TP - “Nghị định 67/2014/NĐ - CP về một số chính sách phát triển thủy sản đã chính thức có hiệu lực, các chính sách hỗ trợ được triển khai sẽ giúp ngư dân sớm hiện thực hóa giấc mơ vươn khơi với những con tàu lớn”. Ông Nguyễn Tiến Đông - Vụ trưởng Vụ Tín dụng các ngành kinh tế - Ngân hàng Nhà nước (NHNN) cho biết.
TP - Tại buổi họp báo quý III/2014, Bộ GTVT tổ chức chiều 7/10, đại diện Bộ này giải thích tình trạng tất cả các dự án đường sắt đô thị đều tăng tổng mức đầu tư.
TPO - Giá trị vốn góp của Đại học Hàng Hải ban đầu là hơn 45 tỷ; còn mức giá bán phần vốn góp dự kiến là 118 tỷ tức hơn gấp 2 lần mệnh giá. Đáng nói, công ty này đạt lợi nhuận sau thuế 2015 lên tới hơn 700 tỷ nhưng lại lỗ nặng 2016 tới hơn 1000 tỷ đồng. Đây sẽ là phiên bán vốn khá...đặc biệt.
TP - Trong cuộc điện đàm ngày 31/3, cố vấn an ninh quốc gia của Mỹ và Philippines bàn về những quan ngại chung trên Biển Đông, trong bối cảnh Trung Quốc đang gia tăng hiện diện ở khu vực này.
TPO - Đội tàu biển Việt Nam thời gian qua có sự thăng hạng, đứng thứ 3 khu vực ASEAN và xếp thứ 22 thế giới. Thông tin từ thống kê của Diễn đàn Thương mại và phát triển Liên Hiệp Quốc.
TPO - Những chiếc thuyền buồm giúp quang cảnh vịnh Hạ Long trở nên hữu tình hơn. Tuy nhiên, để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho du khách, tỉnh Quảng Ninh quyết định cho chúng dừng hoạt động vào cuối năm nay.
TPO - Từ ngày 10 đến 14/5, đội tàu thuộc Hạm đội Thái Bình Dương, Hải quân Nga sẽ có chuyến thăm TP Đà Nẵng, nhân kỷ niệm 75 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Liên bang Nga.
TPO - Trước khi trở thành doanh nghiệp có giá trị vốn hóa đạt trên 100.000 tỷ đồng, quản lý hơn 16 cảng biển trọng điểm, chiếm gần 30% thị phần hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam thì Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã trải qua nhiều giai đoạn thăng trầm, có lúc tưởng sắp phá sản.
Những diễn biến dồn dập từ cuộc chiến sự Mỹ – Israel và Iran vào cuối tháng 2 và đầu tháng 3/2026 đang tạo ra những “cú sốc” lớn chưa từng có cho ngành vận tải biển toàn cầu. Giữa bối cảnh hàng loạt hãng tàu quốc tế phải ngưng hoạt động tại các điểm nóng, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã nhanh chóng đưa ra các chỉ đạo chiến lược nhằm ứng phó và đảm bảo an toàn cho thuyền viên và đội tàu Tổng công ty.
Sau hơn 8 tháng cất cánh, Sun PhuQuoc Airways (SPA) đang triển khai những bước đi nhanh và quyết liệt trong lộ trình chuẩn hóa nội thất đội tàu bay. Đây không chỉ là nâng cấp trải nghiệm, mà còn là sự chuẩn bị nền tảng dịch vụ để hãng sẵn sàng vươn ra các thị trường xuyên lục địa bằng đội tàu thân rộng A330, hướng tới Boeing 787-9 trong tương lai.
Ngày 13/07/2026, tàu bay Airbus A321neo mang số hiệu VN-A921 hạ cánh tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài không chỉ nâng quy mô đội tàu của Sun PhuQuoc Airways (SPA) lên 13 chiếc, mà còn đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển thương hiệu khi là tàu bay đầu tiên mang diện mạo thương hiệu mới.
Ngày 10/9, tại Điện Élysée ở thủ đô Paris (CH Pháp), dưới sự chứng kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Tổng thống CH Pháp Emmanuel Macron, Hãng hàng không Vietravel Airlines (đơn vị thành viên của Tập đoàn T&T Group) và Tập đoàn Airbus (Pháp) đã trao thỏa thuận mua 50 máy bay thế hệ mới nhằm mở rộng đội tàu và nâng cao năng lực khai thác của hãng bay Việt.
